Traité général des automobiles à pétrole
Lucien Périssé - Collection Sciences
524 pages, parution le 01/05/2021
Résumé
Traité général des automobiles à pétrole / par Lucien Périssé,...
Date de l'édition originale : 1907
Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF.
HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande.
Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables.
Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique.
Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.hachettebnf.fr
Date de l'édition originale : 1907
Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF.
HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande.
Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables.
Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique.
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L'auteur - Lucien Périssé
Autres livres de Lucien Périssé
Sommaire
TABLE DES MATIÈRES
| Avant-propos | 1 |
PREMIÈRE PARTIE
| ÉTUDE THÉORIQUE |
| Définitions et notations | 3 |
| Tableau des abréviations et symboles usuels | 6 |
CHAPITRE PREMIER
| Etude de la traction des véspancules |
| Historique | 7 |
| Adhérence | 9 |
| Résistance au roulement. | 11 |
| Essais comparatifs de bandages de roues | 13 |
| Tableau 1. Effort de tirage développé (en kilogr.) | 14. |
| Influence de la suspension | 14 |
| Effets des obstacles | 15 |
| Effets des ornières | 16 |
| Résistance des fusées | 17 |
| Tableau 2. Charges que peut supporter une couronne de billes | 20. |
| - Tableau 3. Caractéristiques des roulements à billes R. B. F. | 21. |
| Coefficient de traction | 21 |
| Tableau 4. Valeurs du coefficient de traction (d'après Morin) | 22. |
| Influence de la largeur des jantes | 24 |
| Tableau 5. Chargements d'égale dégradation (d'après Morin) | 25. |
| Résistance de l'air | 25 |
| Tableau 6. Vitesses atteintes dans les records automobiles | 30. |
| Résistance des mécanismes | 32 |
| Résistance au démarrage | 32 |
| Tirage des voitures en alignement et en palier | 35 |
| Dérapage | 36 |
| Tableau 7. Rayon des virages en fonction des vitesses (Arnoux) | 37. |
| Résistance en rampes | 41 |
| Freinage | 42 |
| Résistance en courbe | 44 |
| Stabilité des voitures | 46 |
CHAPITRE II
| Calcul de la puissance d'un moteur d'automobile |
| Formules diverses | 50 |
| Formule de la Commission technique de l'A. C. F | 54 |
CHAPITRE III
| Plan d'étude d'un véspancule automobile | 60 |
CHAPITRE IV
| Du poids des voitures automobile | 66 |
| Tableau 8. Poids de divers types de voitures achevées | 67. |
| Tableau 9. Poids des principales carrosseries usuelles | 68. |
| Tableau 10. Caractéristiques de véspancules types des quatre catégories | 69. |
| Tableau 11. Relations entre le poids total des véspancules et l'alésage des moteurs | 70. |
CHAPITRE V
| Métaux spéciaux employés en automobile |
| Aciers spéciaux | 72 |
| Tableau 12. Aciers spéciaux pour pièces d'automobiles | 73. |
| Ressorts | 74 |
| Tableau 13. Caractéristiques des aciers à ressorts | 75. |
| Pièces d'aluminium | 75 |
DEUXIÈME PARTIE
| LE MOTEUR |
CHAPITRE PREMIER
| Etude théorique |
| Divers types de moteurs | 77 |
| Principes de thermo-dynamique | 77 |
| Moteurs à quatre temps | 80 |
| Autres moteurs | 83 |
| Etude des diagrammes | 85 |
| Caractéristiques de la construction d'un moteur | 91 |
| Courbes caractéristiques de puissance et de consommation | 92 |
| Trépidation | 96 |
CHAPITRE II
| Construction du moteur |
| Cylindres | 107 |
| Piston | 109 |
| Bielles | 111 |
| Arbre manivelle | 113 |
| Distribution | 118 |
| Carter | 125 |
| Disposition des cylindres | 126 |
| Régime de marche | 131 |
| Dimensions caractéristiques | 131 |
| Tableau 14. Caractéristiques des moteurs de course Panhard-Levassor | 131. |
| - Tableau 15. Caractéristiques principales des moteurs de Dion-Bouton | 132. |
| - Tableau 16. Caractéristiques principales des moteurs Aster | 132. |
| - Tableau 17. Caractéristiques des moteurs à 1, 2 et 3 cylindres | 133. |
| - Tableau 18. Caractéristiques des moteurs à 4 cylindres | 134. |
| Régulation et équilibrage | 138 |
| Echappement | 145 |
CHAPITRE III
| Carburation | 148 |
| Composition du combustible | 149 |
| Tableau 19. Caractéristiques des pétroles | 150. |
| Eléments de la combustion | 151 |
| Pouvoir calorifique et effets dynamiques | 151 |
| Etude physique des pétroles | 153 |
| Eléments d'une carburation constante | 153 |
| Classification des carburateurs | 156 |
| Construction des carburateurs | 156 |
| Réservoirs à niveau constant | 158 |
| Gicleurs | 161 |
| Chambre de carburation | 166 |
| Entrée d'air automatique | 167 |
| Réchauffage | 171 |
| Réglage de la quantité de mélange | 172 |
| De l'introduction d'eau dans le mélange tonnant | 174 |
| Tableau 20. - Rapport de l'eau injectée à l'air introduit | 175. |
CHAPITRE IV
| L'allumage |
| Allumage par incandescence | 177 |
| Allumage par étincelle d'induction | 179 |
| Allumage par étincelle d'extra-couranl de rupture | 195 |
| Allumage par magnéto | 196 |
| Allumages mixtes ou double allumage. | 215 |
| Allumage direct basse tension | 218 |
CHAPITRE V
| Refroidissement | 221 |
| Refroidissement par pompe | 222 |
| Tableau 21. Essais de divers types de pompes d'automobiles | 223. |
| Refroidissement par thermo-siphon | 227 |
| Refroidissement par évaporation | 228 |
| Radiateurs. | 229 |
| Gelée | 235 |
| Refroidissement par l'air | 235 |
| Refroidissement par injection | 236 |
CHAPITRE VI
| Graissage |
| Etude générale de la lubrification | 237 |
| Tableau 22. Variation du coefficient de frottement en fonction de la température | 239. |
| Etude des appareils de graissage | 242 |
CHAPITRE VII
| Freinage par le moteur | 248 |
| Tableau 23. Puissance retardatrice d'un moteur (Watson) | 251. |
CHAPITRE VIII
| Mise en marche automatique | 252 |
TROISIÈME PARTIE
| LES MÉCANISMES |
CHAPITRE PREMIER
| Embrayages | 255 |
| Etude des lois de frottement | 256 |
| Embrayages à cônes | 261 |
| Embrayages à plateaux métalliques | 266 |
| Embrayages cylindrique | 270 |
| Embrayages à enroulement | 271 |
CHAPITRE II
| Transmissions | 274 |
| Transmission par chaînes | 275 |
| Transmission par cardan unique | 281 |
| Transmission par cardans latéraux | 283 |
| Démultiplicateur | 284 |
| Flécspanssement des ressorts | 286 |
| Accouplements élastiques | 288 |
| Exemples divers | 290 |
| Tableau 24. Démultiplication d'une voiture Panhard-Levassor | 291. |
| - Tableau 25. Exemple de la démultiplication d'une voiture Renault | 291. |
| - Tableau 26. Exemple de la démultiplication d'une voiture de Dion-Bouton | 294. |
CHAPITRE III
| Changements de vitesse | 295 |
| Changements de vitesse à train balladeur | 296 |
| Tableau 27. Données de la transmission d'une voiture Peugeot | 304. |
| Autres modes de changements de vitesse | 309 |
CHAPITRE IV
| Essieu arrière et différentie |
| Essieu arrière | 311 |
| Différentiel | 315 |
CHAPITRE V
| Arbre à la cardan | 318 |
CHAPITRE VI
| Organes de manoeuvre | 326 |
QUATRIÈME PARTIE
| ÉTUDE DU CHASSIS |
| Définitions | 331 |
CHAPITRE PREMIER
| Le châssis proprement dit | 333 |
| Châssis en bois armé. | 334 |
| Châssis en tubes | 334 |
| Châssis en fers profilés | 335 |
| Châssis en tôle emboutie | 335 |
| Dispositions générales | 337 |
| Unification des dimensions des châssis | 341 |
CHAPITRE II
| Les essieux |
| Diverses classes d'essieux | 344 |
| Calcul des essieux | 344 |
| Métaux employés | 345 |
| Fusée et roulements | 346 |
| Essieux creux | 350 |
CHAPITRE III
| La direction |
| Essieux directeurs | 352 |
| Liaison des organes de direction | 356 |
| Commande de la direction | 359 |
| Tige de direction | 363 |
| Tableau 28. Inclinaison des tiges de direction | 364. |
CHAPITRE IV
| Suspension et amortisseurs |
| Suspension | 366 |
| Tableau 29 Ressorts pour automobiles | 368. |
| - Tableau 30. Flexions (en millimètres) correspondantes à un allongement élastique de 5 mm. | 370. |
| - Tableau 31. Moments d'élasticité des lames de ressort usuelles, | 371. |
| Amortisseurs | 374 |
CHAPITRE V
| Roues et bandage |
| Calcul d'une roue | 382 |
| Construction de la roue | 383 |
| Jantes | 386 |
| Pneumatique | 387 |
| Tableau 32. Tableau de gonflage des pneumatiques | 389. |
| Bandages autres que les bandages pneumatiques | 389 |
| Roues élastiques | 391 |
| Antidérapants | 392 |
CHAPITRE VI
| Freinage |
| Considérations théoriques et expérimentales | 394 |
| Tableau 33. Efforts du cheval dans l'arrêt | 396. |
| - Tableau 34. Expérience sur l'arrêt des véspancules | 398. |
| Dispositions diverses des freins | 399 |
CHAPITRE VII
| Châssis spéciaux |
| Châssis à six roues | 410 |
| Châssis démontables | 414 |
| Avant-trains moteurs | 415 |
CINQUIÈME PARTIE
| ESSAIS DE MOTEURS ET D'AUTOMOBILE | 417 |
CHAPITRE PREMIER
| Essais des moteurs | 418 |
| Frein de Prony | 419 |
| Freins à cordes | 424 |
| Freins spéciaux | 426 |
| Frein de grande puissance | 427 |
| Freinage du moteur sur la voiture | 429 |
| Organisation des essais | 430 |
| Dynamos-freins | 431 |
| Dynamo-dynamomètres | 433 |
| Moulinet dynamométrique du colonel Renard | 438 |
| Installation d'une salle d'essai | 441 |
| Indicateurs | 444 |
| Appareils de contrôle | 450 |
CHAPITRE II
| Essais des voitures automobiles à la jante |
| Expériences de rendement du "Times Herald" | 452 |
| Tableau 35 Expériences de rendement du "Times Herald" | 453. |
| Appareil de la "Locomotion Automobile" | 454 |
| Tableau 36. Essais des automobiles à la jante des roues motrices (concours de la locomotion automobile de 1899) | 457. |
| Appareils du Ministère de l'Agriculture | 457 |
| Tableau 37. Essais à la jante (circuit du Nord 1902) | 460. |
| Appareils du Conservatoire des Arts et Métiers | 461 |
| Mesures de la puissance disponible à la roue motrice par moulinets dynamométriques. | 467 |
| Freinage des motocyclettes | 469 |
CHAPITRE III
| Description du laboratoire de l'Automobile-Club de Franc | 472 |
| Tableau 38. Etalonnage des dynamos du laboratoire de l'A. C. F. | 474. |
| - Tableau 39. Essai d'un moteur au laboratoire de l'A. C. F. | 477. |
SIXIÈME PARTIE
| ORGANISATION GÉNÉRALE D'UN ATELIER DE CONSTRUCTION AUTOMOBILE | 479 |
| Table des figures | 487 |
| Errata | 496 |
| Table des matières | 497 |
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Caractéristiques techniques
| PAPIER | |
| Éditeur(s) | Hachette |
| Auteur(s) | Lucien Périssé |
| Collection | Sciences |
| Parution | 01/05/2021 |
| Nb. de pages | 524 |
| Format | 15.6 x 23.4 |
| Couverture | Broché |
| Poids | 717g |
| EAN13 | 9782329617985 |
Avantages Eyrolles.com
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