Les chemins de fer dans les années 1965 à 1970

Images de trains - Tome XIV

Collectif La vie du rail - Collection Images de trains

128 pages, parution le 21/04/2008

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Résumé

A partir de 1957, la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS), qui vient d'être créée , organise un certain nombre de voyages sur des réseaux à voie métrique. Parfois ce sont des trains qui circulent sur les voies de la SNCF ou sur les derniers chemins de fer privés, qui n'appartiennent pas à la société nationale, mais qui sont en correspondance avec elle. Et il y en a encore quelques uns, de tous écartements, réseaux industriels, betteraviers, exploitations minières...

Mr Guéant, fils de cheminot, participa à certains de ces trains qu'il photographia. Mais il ne se contenta pas de ces seules prises de vue. Il profita de l'occasion pour s'immerger dans le milieu ferroviaire de l'époque, c'est à dire la période 1959-1970. C'est un témoignage de premier ordre qu'il nous livre, avec ses clichés en noir et blanc. En effet, jusqu'en 1968 inclus, la traction vapeur en déclin était encore présente sur le territoire français en quelques points précis, et les locomotives qui roulaient encore n'étaient pas toutes des machines dites "unifiées". Il y en avait, certes, ainsi que des 141 R américaines, mais il subsistait aussi des locos des anciennes compagnies, certaines même très âgées pour des engins à vapeur. Parallèlement à ce déclin des vieux chaudrons, le chemin de fer se modernise de manière spectaculaire avec son matériel roulant et Mr Guéant nous livre aussi quelques clichés de locomotives récentes.

Dans ce volume d'Images de Trains, nous avons volontairement choisi la dominante vapeur qui vivait là ces dernières années. En effet, à partir de 1969, de grandes séries disparaissent d'un coup et il ne subsiste plus guère que les 141 R et des 140 C. En 1970, le déclin s'accentue et les années suivantes la part de la vapeur est désormais résiduelle, même si l'on utilise encore ces engins jusqu'à la livraison des dernières locomotives diesel appelées à les remplacer. On peut encore les voir en tête de trains de voyageurs lors des pointes de trafic des fêtes de fin d'année. Les 141 R permettent d'assurer la "soudure" avec les locomotives modernes et peuvent alors s'effacer, mission accomplie.

Nous espèrons que les lecteurs retrouveront des ambiances caractéristiques et éprouveront le même plaisir que nous avons eu à réaliser ce livre.

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Caractéristiques techniques

	PAPIER
Éditeur(s)	La vie du rail
Auteur(s)	Collectif La vie du rail
Collection	Images de trains
Parution	21/04/2008
Nb. de pages	128
Format	25 x 33
Couverture	Relié
Poids	1250g
Intérieur	Quadri
EAN13	9782915034745
ISBN13	978-2-915034-74-5