Le bruit des avions

Évaluation du coût social

Guillaume Faburel

350 pages, parution le 03/10/2001

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Résumé

Le bruit des avions est inscrit dans la vie d'un nombre croissant de personnes. Ce bruit peut provoquer une gêne intense, accroître un stress latent, révéler certains problèmes de santé. Il peut également dévaloriser les biens immobiliers, déqualifier des quartiers urbains entiers par le départ de populations et d'entreprises... Ces effets sont tels que la réduction du bruit des avions se hisse peu à peu au rang d'enjeu politique allant jusqu'à remettre en cause le développement de la mobilité aérienne. L'attitude des pouvoirs publics centraux comme locaux, l'investissement associatif, l'emprise médiatique... en témoignent chaque jour davantage.

Ce livre présente une évaluation détaillée du coût social de l'un des plus importants effets de cette charge environnementale sur les riverains d'aéroport : la gêne. L'évaluation de ce coût social en termes monétaires repose sur une enquête – méthode d'évaluation contingente – et des entretiens exploratoires auprès de plus de 600 personnes exposées au bruit des avions, ainsi que sur des réunions avec des riverains d'aéroport. Ce travail interdisciplinaire – économie, aménagement, psychosociologie et acoustique – a permis d'approfondir les effets de ce bruit sur le vécu quotidien des personnes exposées : pratiques de l'habitat, représentations de l'attitude des pouvoirs publics... Mais, surtout, cette recherche a permis de révéler l'influence exercée par le bruit des avions sur la vie collective des riverains. Il ressort alors notamment que l'altération des dynamiques locales et des identités territoriales participe aussi du coût social de la gêne ici évalué.

Sommaire

Introduction : légitimation et fondements conceptuels de l'évaluation des coûts sociaux – L'internalisation comme justification de l'évaluation des coûts sociaux – Justification scientifique et opérationnelle de notre objectif de recherche

Méthodes de valorisation monétaire – Les procédés d'évaluation indirecte – La méthode d'évaluation contingente

Intérêts de l'application de la méthode d'évaluation contingente au bruit – Avantages scientifiques et opérationnels – Avantages procurés par l'objet bruit des transports

Mesurer la gêne sonore liée aux transports et variables explicatives retenues – Limites induites par l'usage des indices acoustiques – La gêne sonore : une dimension multifactorielle difficile à approcher – Variables retenues pour expliquer la gêne et le consentement à payer

Une enquête à proximité de l'aéroport d'Orly – Présentation des communes enquêtées – Échantillonnage – Procédure suivie et adaptations opératoires

Évaluation du coût social du bruit des avions : résultats – Attitudes et opinions face à la gêne – Consentements à payer et coût social de la gêne

L'empreinte territoriale sur les données d'évaluation monétaire – Le bruit comme facteur d'intrusion dans le vécu individuel et collectif – L'attachement spatial : construction d'un indice – Un indice opératoire

Conclusion générale

Annexes – Bibliographie

L'auteur - Guillaume Faburel

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Caractéristiques techniques

	PAPIER
Éditeur(s)	Presses de l'école nationale des Ponts et Chaussées
Auteur(s)	Guillaume Faburel
Parution	03/10/2001
Nb. de pages	350
Format	17 x 24
Couverture	Broché
Poids	633g
Intérieur	Noir et Blanc
EAN13	9782859783440
ISBN13	978-2-85978-344-0