Méthode d'essai n°49 - Mesure et interprétation du profil en travers

Pendant longtemps, les déformations du profil transversal ont été évaluées visuellement par des opérateurs se déplaçant à faible vitesse le long du tronçon de route à ausculter Outre les questions de sécurité que pose ce mode de relevé, les informations obtenues étaient trop approximatives en regard de la précision que l'on recherche maintenant pour l'évaluation de l'état des chaussées et de leur évolution dans le temps.

Sommaire

Introduction

Indications générales

• Objet de la méthode
• Domaine d'application - Contextes
• Appareillages
• Formation des personnels
• Contenu des modes opératoires
• Références bibliographiques

Mode opératoire T1

• Domaine d'application
• Paramètres mesurés
• Exécution de la mesure
• Interprétation et présentation des résultats
• Sécurité des équipes

• Domaine d'application
• Paramètres mesurés
• Exécution de la mesure
• Interprétation et présentation des résultats
• Sécurité des équipes

• Domaine d'application
• Paramètres mesurés
• Exécution de la mesure
• Interprétation et présentation des résultats
• Sécurité des équipes

• Annexe I : Définitions
  • Termes routiers généraux
  • Paramètres caractérisant le profil en travers
• Annexe II : Essai de référence
  • Appareillage de référence
  • Procédure de référence
  • Algorithme de référence
  • Performances de l'essai de référence
• Annexe III : Les appareillages et leur mise en oeuvre
  • Les transversoprofilomètres discontinus statiques
  • Les transversoprofilomètres continus statiques
  • Les transversoprofilomètres continus dynamiques
  • Les transversoprofilomètres discontinus dynamiques
• Annexe IV : Méthode de calcul de l'écart de justesse et de l'écart-type de répétabilité
  • Calcul de l'écart de justesse
  • Calcul de l'écart-type de répétabilité