La guerre. traduit du russe. Tome 3
De l'ouvrage la guerre future aux points de vue technique, économique et politique
Jan Bloch - Collection Savoirs et traditions
602 pages, parution le 01/02/2020
Résumé
La guerre : traduction de l'ouvrage russe "La guerre future aux points de vue technique, économique et politique". Tome 3 / Jean de Bloch
Date de l'édition originale : 1898-1900
Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF.
HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande.
Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables.
Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique.
Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.hachettebnf.fr
Date de l'édition originale : 1898-1900
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L'auteur - Jan Bloch
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Sommaire
TABLE DES MATIÈRES
- Pages.
- INTRODUCTIONV-VIII
- Coup d??il général sur le développement des engins de la guerre maritime,V;
- Conditions différentes de la guerre sur terre et sur mer,VI;
- Stratégie et tactique navales d?autrefois et d?aujourd?hui,VII.
- COMPARAISON DES FLOTTES ANCIENNES ET MODERNES.1 à 36
- I. Révolution amenée par le développement des constructions cuirassées: Première apparition des bâtiments cuirassés,3;
- La frégate française la Gloire,4;
- Le cuirassé anglais Warrior,5;
- Les monitors américains,5;
- Le combat du Merrimac avec le premier monitor,6;
- Transformation qu?entraîna le cuirassement dans la construction des bâtiments de guerre,7;
- Comparaison du Rurik et doeune frégate en bois,8.
- Le Prokhor et le Piotr-Velikïi,8;
- - II. Historique de la lutte entre le canon et la cuirasse: La lutte du canon contre la cuirasse,11;
- Les popofkas,11;
- Nouvelles modifications apportées à la construction des cuirassés,15;
- Les principaux types actuels,15;
- Les différents modèles de plaques de cuirassement,16.
- - III. Influence de la poudre à faible fumée sur le renforcement des cuirassés: Les canons-géants et la poudre sans fumée,19;
- Puissance comparative de pénétration des différentes pièces,19;
- Force vive des projectiles nouveaux,21;
- Cuirasses actuelles dans les différentes marines,21;
- Puissance de perforation des canons modernes,24;
- Maniement des canons à bord autrefois et aujourd?hui,26;
- Variété de modèles de navires cuirassés,28;
- - IV. Coup d??il général sur le mode de construction des cuirassés actuels: Transformations successives dans la construction des cuirassés,29;
- Leur armement,29;
- Cuirassés insuffisamment protégés,30;
- Temps nécessaire à la construction des flottes cuirassées,31;
- Différentes périodes de construction,33;
- Vitesses relatives moyennes des bâtiments,33;
- Puissance relative de leurs macspannes,35;
- Distances qu?ils peuvent parcourir sans refaire de charbon,35.
- MOYENS D?ATTAQUE ET DE DÉFENSE DES NAVIRES ACTUELS37 à 143.
- I. Les effets de l'artillerie navale: Effets de l'artillerie navale actuelle,39;
- Facilité de maniement des canons actuels,40;
- Effets que peuvent produire leurs obus,41;
- Probabilités d?atteindre le but visé,42;
- Résultats constatés à la bataille de Ya-lou,45;
- Ce que sera dans l'avenir le combat naval à courte distance,46;
- Les plus puissantes cuirasses ne protégeront qu?imparfaitement,48;.
- - II. L'éperon dans les batailles navales futures: Le rôle de l'éperon,49;
- son emploi tactique,50;
- L'emploi de la torpille supprime-t-il celui de l'éperon?51;
- Les canons à dynamite,51;
- Leurs effets,53;
- Torpilles sous-marines,54;
- Collision possible de deux bâtiments,55.
- - III. Torpilles et torpilleurs: Modernité relative des torpilles,57;
- Torpilles d?attaque et torpilles de défense,57;
- Origine du nom donné à ces engins,58;
- Premières expériences de Fulton,59;
- Progrès ultérieurs,59;
- Emploi des torpilles pendant la guerre de Sécession américaine,60;
- Expériences de Portmouth, en 1876,61;
- Emploi des torpilles par les Russes, en 1877-1878,62;
- Une attaque contre les vaisseaux turcs dans les bouches du Danube,62;
- Résultats obtenus,64;
- Les cas d?emplois de la torpille par les Russes en 1877-1878,65.
- - Les torpilles automobiles à fonctionnement automatique: La torpille Wspantehead,66;
- Son premier inventeur, le capitaine Lupius,67;
- Comment Wspantehead la transforma et la fit adopter,68;
- Description et fonctionnement de cet engin,69;
- Modes d?emploi de la torpille Wspantehead,71;
- Son lancement et sa portée,75;
- Les canons à torpilles,76;
- Appareils lance-torpilles,78;
- Comment on les pointe; appareils de visée,78;
- Tubes lance-torpilles sous-marins,79;
- Torpille Howell,80;
- Portée actuelle des torpilles automatiques,81;
- Progrès à prévoir,81.
- - Développement de la construction des torpilleurs: Première idée des torpilleurs,82;
- Le bateau sous-marin de Bushnell,82;
- Emploi des torpilleurs dans la guerre de Sécession américaine,83;
- Développement progressif des torpilleurs,83;
- Torpilleurs en 1870,84;
- Torpilleurs construits pour employer les torpilles automobiles,85;
- Le premier torpilleur Thornycroft pour la Norwège,86;
- Torpilleurs anglais,86;
- Torpilleur américain Erissen,87;
- Etat des torpilleurs existants en Europe en 1884,88;
- Torpilleur anglais de 1885,89;
- Les Etats-Unis refusent d?abord de donner l'exemple à l'Ancien Monde,89.
- - Les torpilleurs actuels: Comment on envisage aujourd?hui la question des torpilleurs,89;
- L'opinion en Allemagne et en Angleterre,91;
- Les cinq classes de torpilleurs actuels,93;.
- - Les croiseurs-torpilleurs: Les croiseurs-torpilleurs,94;
- Leur vitesse croissante,96;
- L'opinion d?Armstrong sur les torpilleurs et contre-torpilleurs,97;
- Leurs plus graves défauts actuels,98;
- Le croiseur-torpilleur Havock,99;
- Emploi dans leur construction de chaudières dites de locomotive et à tubes générateurs,100;
- Les chaudières du contre-torpilleur Hornet,100;
- Puissance des contre-torpilleurs actuels: le Boxer anglais et le Sokol russe,102;.
- - Les transports-torpilleurs et les canots à torpilles: Les transports-torpilleurs,105;
- Le Vulcan,105;
- Allègement des torpilleurs transportés,107;
- Avantages d?employer l'aluminium pour les construire,108;.
- - Moyens de défense contre les torpilles: Moyens de protéger les bâtiments contre les torpilles,110;
- Cloisons étanches,110;
- Filets métalliques pare-torpilles: Leurs avantages,111;
- Leurs inconvénients,111;
- Conclusions formelles au sujet des torpilles et des filets protecteurs,113;
- Projecteurs électriques que les cuirassés emploient pour s?éclairer au loin et découvrir les torpilleurs,114;
- Comment on essaie de rendre les torpilleurs peu visibles,116;
- Peu de temps qu?on a pour observer,117;
- Canons légers employés contre les torpilleurs,117;
- Inconvénients des projecteurs électriques,118;
- Exemple de la difficulté qu?on éprouve à découvrir un torpilleur,119;.
- - Coup d'?il général sur l'importance au combat des torpilles et des torpilleurs: Importance au combat des torpilles et torpilleurs,121;
- Leur influence sur les éventualités de la guerre future,122;
- Comment sont outillées, en torpilleurs, les différentes puissances,122;
- Nombre relatif de torpilleurs et de cuirassés,124;
- Sommes consacrées à la construction des torpilleurs. Leurs prix de revient,124.
- - IV. Les torpilleurs sous-marins: Constructions de torpilleurs sous-marins. Première idée,126;
- Progrès ultérieurs,127;
- Résultats obtenus avec le Gymnote,128;
- Dispositions du Goubet,128;
- Les sous-marins français et allemands,129;
- Le Goubet perfectionné,130;
- Inconvénient commun à tous les torpilleurs sous-marins,134;
- Le Nordenfeldt,134;
- Sous-marins italiens,135;
- Moyens imaginés pour permettre aux sous-marins de se diriger,136;
- Sous-marins américains,136;
- Opinion de l'amirauté anglaise,137;
- Difficultés qu?opposeraient les sous-marins au blocus doeun port,137;
- Imperfections actuelles et progrès probables,138.
- - V. Les dépôts de charbon et les bâtiments de transport: Approvisionnement des navires en combustibles,140;
- Procédés imaginés pour réapprovisionner les bâtiments,141;
- Transports de charbons,141;
- Solutions proposées en Angleterre,141;
- Examen de ces mesures,142;
- Leur application et leurs résultats aux grandes manoeuvres,143.
- OPÉRATIONS DES FLOTTES ET DES BATIMENTS ISOLÉS145 à 245
- Opérations que comporte la guerre maritime,147.
- - I. Opérations côtières des flottes: Attaque et défense des côtes,148.
- - Faiblesse des moyens d'agir contre les localités côtières jusqu'à l'introduction des canons rayés: Avant les canons rayés,148;
- Difficultés et inefficacité des bombardements,149;
- La flottille de Boulogne organisée par Napoléon,150;
- Son insuccès,151;
- Résultats obtenus en Crimée,151.
- - Opérations sur les côtes depuis 1870 jusqu?à l'époque actuelle et dans l'avenir: Les opérations côtières depuis 1870 et dans l'avenir,153;
- La marine au cours de la guerre franco-allemande,153;
- Que pouvait faire la flotte française?155;
- Son inaction et ses causes,156;
- Le bombardement d?Alexandrie par les Anglais,157;
- Les manoeuvres navales françaises en 1894,158;
- Effets que peuvent produire dans un bombardement les projectiles modernes,159;
- Bombardements à craindre dans la guerre future,160.
- - La défense des côtes: Défense des côtes allemandes,160;
- Défense des côtes autricspanennes,161;
- Défense des côtes américaines,162;
- Emploi des tourelles cuirassées par les batteries de côtes,163;
- Avantages qu?aura toujours l'assaillant dans la guerre de côtes,163;
- Essai de rendre mobiles les canons consacrés à la défense des côtes,164;
- Comparaison des flottes actuelles,165.
- - II. Le blocus des ports et rades: Les conditions du blocus d?autrefois,167.
- - Possibilité de forcer un blocus: Elles ne sont plus applicables,167;
- Exemples de forcements de blocus,168;
- Facilités que donne l'emploi de la vapeur,168;
- Etudes faites aux manoeuvres anglaises de 1888,169;
- Nouvelles expériences en 1893,169;
- Manoeuvres navales françaises de 1895,170;
- Résultats qu?elles permirent de constater,171;
- Ce qu?on en a pu conclure,172.
- - La défense des côtes par les torpilles, autrefois et aujourd'hui: Défense des côtes par les torpilles,173;
- Pendant la guerre d?Orient,174;
- Torpilles russes en Crimée,175;
- Emploi des torpilles pendant la guerre de Sécession américaine,175;
- Pendant la guerre de 1859,176;
- Expériences faites en Angleterre en 1874,177;
- Torpilles de fond adoptées en Angleterre,178;
- Comment on les dispose,179;
- Comment elles fonctionnent,180;
- Autres moyens employés pour la défense des ports,181;
- Barrages de chaînes; Leur efficacité,182.
- - Contre-torpilles: Destruction des barrages,183;
- Contre-torpillage et contre-torpilles,183;
- Le balayage des torpilles,185;
- L'emploi des grappins,186.
- Les torpilles électro-mécaniques,186;.
- - Importance des torpilles mobiles qu?on peut diriger de la côte: Torpilles mobiles et dirigeables,188;
- La torpille Brennan,189;
- Comment on la gouverne,190;
- La torpille Sims-Edison,191.
- - Forces nécessaires pour maintenir un blocus: Difficulté actuelle du blocus,199;
- Ce que pourrait faire, dans ce sens, contre la France et la Russie, l'Angleterre jointe à la Triple-Alliance,194;
- Opinion des écrivains français,194;
- Transport des torpilleurs à terre par voie ferrée,195;
- Danger que les torpilleurs feront courir aux escadres de blocus,196.
- - III. Combats entre les navires isolés, les escadres et les flottes: L'opinion et la guerre navale future,198.
- - La situation des équipages sur les galères d?autrefois et sur les cuirassés d?aujourd'hui: Les bâtiments de guerre d?autrefois,199;
- Les galères de l'antiquité,199;
- Le recrutement des galériens au moyen âge et jusqu?à Louis XIV,200;
- La tactique navale d?alors,201;
- Comment les rameurs étaient traités sur les galères,202;
- Situation des équipages modernes,203.
- - Opérations des navires à voiles: Le remplacement des rames parles voiles,204;
- Abandon de l'éperon,204;
- Nouvelle tactique navale,205;
- Désastre de l'Invincible Armada,206;
- Progrès tactiques successivement réalisés,207;
- La guerre de croisière,208;
- Abandon de la tactique linéaire et adoption doeun nouvel ordre de bataille,208;
- Combat du Bonhomme Richard contre la Serapis,210;
- Combats entre les Français et les Anglais au temps de la Révolution et de l'Empire,211.
- - Importance de la bataille de Lissa pour la tactique de L'avenir: L'introduction de la vapeur comme moteur et ses conséquences,212;
- La guerre navale pendant la campagne de Crimée,213;
- La bataille de Lissa en 1866213;
- Les détails de l'action,216;
- Lutte du bâtiment en bois le Kaiser contre des cuirassés italiens,218;
- Lutte du Ferdinand-Max avec le Re-d?Italia,220;
- Résultats de la bataille,223.
- - Les dernières batailles navales: La guerre maritime turco-russe de 1877,224;
- Progrès accomplis depuis 1880,225;
- Combats navals entre le Cspanli et le Pérou, en 1879,226;
- Résultats du combat entre le Huascar et deux cuirassés cspanliens,227;
- La marine au Tonkin, en 1885,229;
- Opérations navales au Cspanli, en 1891,229;
- La guerre sino-japonaise,230;
- La bataille de Ya-lou,230;
- Rencontre des deux escadres,231;
- Disposition de l'escadre japonaise,232;
- Ouverture du feu,232;
- Episodes de l'action,233;
- Les cuirassés et l'artillerie,236;
- Résultats donnés par l'emploi de l'éperon,237;
- Conclusions générales tirées de la bataille de Ya-lou,239;
- L'artillerie et la rapidité de la marche décidèrent du succès,240;
- Ce qu?il adviendrait dans les mêmes conditions de deux escadres européennes,241;
- Conséquence qu?on en peut tirer au point de vue de l'emploi des torpilles,243;
- Conclusions quant à la guerre future,245.
- QUELQUES CONCLUSIONS SUR LES BATAILLES FUTURES.247 à 285
- I. Difficultés de maintenir la formation et la direction des escadres pendant le combat: Conditions actuelles doeun combat d?escadre,249;
- Circonstances dont il faut tenir compte en vue des batailles futures250;
- Les moyens de donner des ordres au cours du combat,253;
- Les signaux de vitesse et de direction de marche,254;
- Dificultés de maintenir intacts les mâts de signaux,255;
- Effets destructeurs des projectiles remplis de nouveaux explosifs,257;
- Importance du commandement, dont la difficulté sera bien plus grande qu?autrefois,257.
- - II. Difficultés du commandement des navires, en raison de la probabilité de la mise hors de combat des capitaines et des équipages: Dangers auxquels sont exposés les capitaines,260;
- Le pont supérieur des navires est sans protection aucune,261;
- Complexité des navires modernes et multiplicité de leurs macspannes,262.
- - Force vive de la bordée tirée en une minute par les cuirassés modernes: Force vive représentée par la bordée doeun cuirassé moderne,263;
- Armement des croiseurs,265.
- - III. Tableaux de l'avenir d'après les expériences acquises aux manoeuvres: Idées qu?on peut se faire des combats navals futurs,267;
- Comment se présenteront les opérations des torpilleurs,268;
- Leur lutte contre les cuirassés,269;
- Avantages que leur donnent leur vitesse de marche et leur facilité d?évolutions,271;
- Cependant tout le monde n?accorde pas aux torpilleurs la même importance,272;
- Opinion de l'amiral Werner,273;
- Ce qu?on peut attendre des petits torpilleurs transportés,275.
- - IV. Coup d??il sur les batailles navales futures: Ce que seront les batailles navales futures,276;
- Comparaison des flottes des divers pays,277;
- Ce qu?elles ont gagné ou perdu de 1883 à 1895,278;
- Les cuirassés d?avant et d?après 1885,279;
- Le rapport entre la force obtenue dans les macspannes et le charbon qu?elles consomment,280;
- Tableau doeune guerre navale future,281;
- Ce que donnera le combat d?artillerie,281;
- Effets des canons, des torpilles et des éperons,282;
- Les dangers d?incendie,283;
- Emploi possible des canons à dynamite,283;
- Le vaisseau de l'avenir, d?après l'amiral Werner,284;
- Question qui se pose en présence des complications et des dangers de la guerre future,285.
- LES CROISIÈRES ET LA GUERRE DE COURSE287 à 371
- I. Le droit maritime de la course. - Le droit maritime et la course jusqu'en 1856: La guerre de course avant 1856,289;
- Premières tentatives pour faire respecter la propriété sur mer,290.
- - La Convention de Paris sur le droit maritime et son application: La Convention de Paris,291;
- Pays qui la repoussèrent,292;
- Ce qui se passa en 1870,293;
- Ce que firent les Français contre le commerce maritime allemand,294;
- Résultats qu?ils obtinrent,294;
- Ce que fit la Russie en 1875 pour constituer une flotte de corsaires,295;
- Mesures prises par la Russie et la Turquie lors de la guerre de 1877,296;
- Opérations au cours de la guerre sino-japonaise de 1894,296;
- - Les théories de l'avenir sur la destruction du commerce: La destruction du commerce dans la guerre future,297;
- Français et Anglais à la fin du siècle dernier,298;
- Les idées de l'amiral Aube sur la guerre de course,299;
- Les torpilleurs dans la guerre de course,299;
- La guerre navale future sera une guerre industrielle,300;
- Comment on a opéré aux manoeuvres navales anglaises,301;
- En 1877-1878, la Convention de Paris ne fut pas observée,301;
- Règles à suivre en cas de guerre,302;
- Définition de la contrebande de guerre,302;
- Dangers qui menacent l'Angleterre, même si elle reste neutre,303;
- Comment on doit comprendre les conventions internationales,304;
- Beaucoup ne sont pas observées en cas de guerre,304;
- On ne peut pas compter sur l'application des principes du traité de Paris,306;
- Les caractères de la guerre sont incompatibles avec les conventions conclues à l'avance,307;
- Avantages que possède l'Angleterre sur les autres nations,308;
- Néanmoins, l'Angleterre ne pourrait empêcher la suspension de son trafic maritime,309;
- Différence entre le droit de la guerre sur terre et sur mer,310;
- Les croiseurs auxiliaires,310.
- Moyen de s?en procurer,310;.
- - II. Les croiseurs de guerre et les navires de commerce transformés en croiseurs. - Importance des croiseurs: Comment les belligérants se serviront de leurs croiseurs,312;
- On s?en prendra au trafic commercial de l'ennemi et à ses navires de commerce,313.
- - Le développement
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Caractéristiques techniques
| PAPIER | |
| Éditeur(s) | Hachette |
| Auteur(s) | Jan Bloch |
| Collection | Savoirs et traditions |
| Parution | 01/02/2020 |
| Nb. de pages | 602 |
| Format | 15.6 x 23.4 |
| Couverture | Broché |
| Poids | 820g |
| EAN13 | 9782329386201 |
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