Surveillance de la pression dans les pneumatiques d'un véhicule

Développement d'outils de surveillance à l'aide de méthodes basées sur l'analyse spectrale et la syn

Charbel El Tannoury - Collection Omn.univ.europ.

144 pages, parution le 12/06/2012

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Résumé

Un sous-gonflage d'un pneumatique accentue les risques d'éclatement et d'accidents, provoque une usure rapide et augmente la consommation de carburant. Il est donc important de développer des systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques (SSPP). Une première approche, dite "directe", consistant à utiliser des capteurs de pression s'avère onéreuse et peu fiable. Les nouvelles générations de SSPP favorisent les méthodes "indirectes", sans capteurs de pression. La surveillance est assurée à partir des grandeurs physiques liées à la pression. L'approche basée sur la comparaison des vitesses angulaires des roues ne répond pas aux exigences concernant la chute de pression minimale que l'on doit détecter et le nombre de pneumatiques dégonflés détectables. Une solution fondée sur l'analyse spectrale des signaux de vitesses angulaires permet d'améliorer les performances mais présente un temps de convergence important. Le premier objectif de ce travail est donc de réduire le coût de calcul de ces algorithmes. Le deuxième objectif est de proposer des observateurs capables d'estimer des grandeurs qui dépendent de la pression (rayons effectifs et résistances au roulement des roues).

Caractéristiques techniques

	PAPIER
Éditeur(s)	Editions universitaires européennes
Auteur(s)	Charbel El Tannoury
Collection	Omn.univ.europ.
Parution	12/06/2012
Nb. de pages	144
Format	15 x 22
Couverture	Broché
Poids	222g
EAN13	9786131577833