Suralimentation et boucle d'air des moteurs thermiques

Synthèse présentée dans le cadre d'une habilitation à diriger des recherches

Pascal Chesse - Collection Omn.univ.europ.

176 pages, parution le 16/05/2012

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Résumé

Cet ouvrage reprend principalement le mémoire écrit pour l'obtention de l'Habilitation à Diriger des Recherche (HDR), que j'ai soutenue le 22 octobre 2007 à l'Ecole Centrale de Nantes. Les synthèses bibliographiques associées n'ont pas été mises à jour et correspondent à l'état de l'art existant au moment de la réalisation des travaux. J'ai fait le choix de sélectionner les travaux qui traitent de la thématique dans laquelle je me suis le plus investi : l'alimentation en air des moteurs. L'ouvrage s'articule finalement autour de ma thèse et de ses extensions (chapitre II), de la thèse de Mickael Cormerais qui traite des transferts thermiques dans les turbocompresseurs (chapitre III), et de la thèse de David Chalet sur les singularités des circuits d'admission et d'échappement (chapitre IV). Le point commun à ces 3 études est qu'elles concernent la compréhension et l'analyse des phénomènes qui interviennent dans le remplissage des cylindres. Cet objectif est à replacer dans la nécessité urgente de développer des moteurs propres et économes (baisse de la consommation de carburant, notamment par l'intermédiaire du "down-sizing").

Caractéristiques techniques

	PAPIER
Éditeur(s)	Editions universitaires européennes
Auteur(s)	Pascal Chesse
Collection	Omn.univ.europ.
Parution	16/05/2012
Nb. de pages	176
Format	15 x 22
Couverture	Broché
Poids	268g
EAN13	9783838180250