Impact l'osra de 1998 sur les opérations commerciales d'un nvocc

Le cas de africa mid east lines, nvocc basé à new york city, new york, usa

Koffi Marius Messou - Collection Omn.univ.europ.

72 pages, parution le 14/11/2011

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Résumé

L'OSRA est entré en application depuis le 1er mai 1999. II a affecté l'industrie du transport maritime des lignes régulières des États-Unis, particulièrement les entreprises de transport maritime contractuel. Ces dernières sont privées de la confidentialité des contrats de service avec les clients. Par contre, les transporteurs maritimes ont le privilège de signer des contrats de service avec les chargeurs et les associations de chargeurs. Ce faisant, le but de l'étude est de vérifier si cette restriction de service pourra nuire ou contribuer à l'essor des activités des transporteurs maritimes contractuels. Le sujet étudié est l'impact de L'Ocean Shipping Reform Act (OSRA) de 1998 sur les opérations commerciales d'un Non-Vessel-Operating Common Carrier (NVOCC) ou transporteur maritime contractuel : cas de Africa Mid East Lines (AMEL). La Shipping Act de 1984, qui donna naissance au NVOCC, a montré des insuffisances. En effet, la législation a reconnu l'activité du NVOCC sans précision de réglementation particulière à son encontre; en même temps qu'il est chargeur vis à vis des lignes maritimes, il reste aussi transporteur avec ses clients. Ainsi, un sondage révélait en 1986.

Caractéristiques techniques

	PAPIER
Éditeur(s)	Editions universitaires européennes
Auteur(s)	Koffi Marius Messou
Collection	Omn.univ.europ.
Parution	14/11/2011
Nb. de pages	72
Format	15 x 22
Couverture	Broché
Poids	120g
EAN13	9786131599873