L'autobus et Paris

Histoire de mobilités

Arnaud Passalacqua - Collection Economies et sociétés contemporaines

268 pages, parution le 15/01/2011

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Résumé

Berceau de l'automobile et ville identifiée à son métro, Paris semble aujourd'hui réserver à son réseau d'autobus un rôle secondaire. Un sentiment que ne pouvait partager le Parisien du XIX^e siècle, marqué par l'image de l'omnibus Madeleine-Bastille, inséparable de la figure célébrée du boulevard. L'autobus aurait donc été victime d'une mobilité urbaine qui s'est massifiée. Il n'a pourtant pas rejoint la longue liste des modes disparus, des tramways aux bateaux omnibus. Comment expliquer cette adaptation d'un système de transport ancien à une société urbaine qui s'est industrialisée ? A quel prix l'autobus s'est-il maintenu dans le jeu parisien ? Quelle métamorphose le métro et l'automobile lui-ont ils fait subir ? Au-delà de l'image contemporaine d'un mode plutôt dominé, l'autobus n'a-t-il pas lui aussi joué les maîtres de la chaussée et les fers de lance de la technique ? Quelle est donc cette souplesse qui caractérise l'autobus, dans les discours et les perceptions ? Comment se combine-t-elle avec les évolutions de l'espace public ? Le regard proposé ici se porte sur des épisodes rarement mis en avant, des conflits mondiaux aux manifestations de février 1934, l'exceptionnel permettant souvent de révéler la place de l'objet technique dans la société.

C'est plus généralement à une plongée dans l'écosystème des modes de transport parisiens qu'invite cet ouvrage. Leurs relations, faites d'alliances, d'oppositions et d'hybridations, y sont explicitées et analysées. Au long de ce livre, le contrepoint de Londres permet de saisir les enjeux d'identité et de construction sociale qui caractérisent les relations entre une ville et ses modes de transport.

En se fondant sur l'idée de mobilité urbaine, cet ouvrage propose donc une réflexion sur ce que pourrait être une autre histoire des transports, intéressée aux voyageurs et aux images sociales, autant qu'aux éléments couramment étudiés que sont les chiffres de fréquentation et le matériel roulant.

L'auteur - Arnaud Passalacqua

Arnaud Passalacqua est professeur en aménagement de l'espace et urbanisme à l'École d'urbanisme de Paris (Lab'URBA/LIED).

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Sommaire

De l'omnibus du boulevard au métro de surface, l'autobus parisien de 1900 aux années 1970
- De la Madeleine à la Bastille : microhistoire de l'omnibus du boulevard
- L'autobus vecteur de modernité, de la Belle Epoque à l'entre deux guerres
- Le tournant de la deuxième guerre mondiale : souplesse et sujétion de l'autobus
L'autobus parisien ou les paradoxes de la souplesse
- L'autobus, un caméléon complexé
- L'identité de l'autobus parisien, une plate-forme sur la ville

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Caractéristiques techniques

	PAPIER
Éditeur(s)	Economica
Auteur(s)	Arnaud Passalacqua
Collection	Economies et sociétés contemporaines
Parution	15/01/2011
Nb. de pages	268
Format	16 x 24
Couverture	Broché
Poids	510g
Intérieur	Noir et Blanc
EAN13	9782717859898
ISBN13	978-2-7178-5989-8