L'aéronaute
Société Générale D'aérostation Et D'automotion Aériennes - Collection Savoirs et traditions
146 pages, parution le 15/01/2023
Résumé
L'Aéronaute : moniteur de la Société générale d'aérostation et d'automotion aériennes
Date de l'édition originale : 1909-12-18
Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF.
HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande.
Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables.
Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique.
Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.hachettebnf.fr
Date de l'édition originale : 1909-12-18
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Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique.
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Sommaire
TABLE DES MATIERES POUR 1909
TABLE ANALYTIQUE
I. - ANCIENNE SERIE. - 15 Janvier - 15 Août.
- N° 493. 15 janvier 1909. - L'homme triomphe de l'air, par R. DE GASTON1
- Les précurseurs:NADAR6
- Aurons-nous des ailes, par Max DE NANSOUTY8
- De l'aéroplane à l'esperanto (interview de M. Archdeacon), par J. LEBLANC10
- Coup d'oeil rétrospectif sur le salon12
- Propos en l'air14
- L'aviation au Parlement15
- Les dirigeables: (Les projets de M. Clément. - Notre flotille. - Services réguliers. - Les "Zeppelin").16
- Les grandes épreuves. - Les prix gagnés. - Les prix à gagner. (La coupe Michelin. - Le Gd prix Michelin. - Les prix de la Ligue nationale aérienne. - Le prix Ruinart. - Le prix de Lagatinerie. - Prix de la commission sportive de l'Aéro club)18
- Les essais (L'Antoinette IV à Issy. - L'aéroplane parapluie. - L'élévation verticale)23
- Les sphériques (La coupe Antonetti. - La traversée des Alpes)24
- Partie officielle. - Résumés des procès-verbaux des séances des 26 novembre et 17 décembre 190725
- Aéroplanes de jadis, d'aujourd'hui et de demain, par R. SOREAU26
- N° 494. 15 février 1909. - Considérations pratiques sur les appareils d'aviation, par R. DE GASTON1
- Dirigeables et aéroplanes en campagne (interviews de MM. le général Godart et le vice-amiral Besson), par J. LEBLANC et Maurice CHERVILLE7
- Chaires et laboratoires9
- La "formule de vitesse" et le "coefficient d'utilisation" des ballons dirigeables, par Alphonse BERGET10
- Les précurseurs: Wilfrid DE FONVIELLE13
- Le calcul et l'aéroplane, par Max DE NANSOUTY15
- Aéro-Notes17
- Les dirigeables (Les projets de M. Clément. - De France en Corse. - "République" et "Liberté". - Un hangar pour le "République". - Une souscription publique en Russie. - Contre les auto-ballons)19
- L'aviation au parlement. - La répartition du crédit de 100.000 francs.20
- Les essais (Wright à Pau. - Le vol plané à Berlin. - Un biplan à queue stabilisatrice)20
- Les appareils nouveaux. - Le "Maurice-Farman"21
- Les grandes épreuves (concours de Monaco. - Semaine de Reims)22
- Partie officielle, S. F. N. A. - Assemblée générale du 25 janvier 1909, rapport du conseil d'administration25
- N° 495. 15 mars 1909. - Considérations pratiques sur les appareils d'aviation (suite), par R. DE GASTON1
- Le laboratoire d'essais aérodynamiques, par G. HERTELAC5
- Les précurseurs: DUPUIS-DELCOURT6
- Pour la paix, par l'aviation (interview de M. d'Estournelles de Constant), par Maurice CHERVILLE7
- Paris-Orléans, par la voie de l'air, par J. LEBLANC8
- Monoplan, biplan et Multiplan, par Max DE NANSOUTY10
- Aéro-Notes13
- Les dirigeables (sortie du "Bayard-Clément." - Les subventions. - Un service régulier. - En Allemagne. - En Autriche)15
- Les essais (Wilbur Wright, à Pau. - Santos Dumont vole. - Au camp de Châlons. - Le "Goupy II". - Nouveau moteur de Delagrange. - A Saint-Etienne. - Vol plané. - L'aéroplane militaire anglais. - Le "Cygnet II". - Un aéroplane sans moteur. - Nouvel aviateur américain)16
- Les grandes épreuves (Le concours de Monaco. - La coupe d'aviation. - La coupe Pommery. - Un concours international à Lille. - Une subvention de 20.000 francs. - Une exposition et un prix à Francfort. - En Amérique. - 15.000 francs pour Turin-Milan)18
- Les sphériques (La coupe Gordon-Bennett. - Une ascension à Toulouse - La coupe des pilotes. - Orville Wright en ballon. - L'auto transformée en nacelle)19
- Partie officielle, S. F. N. A. - Séance du 28 janvier 1909. - Séance du 25 février 1909. - Communications de M. DRZEWIECKI (le laboratoire d'aérodynamique). - Discussion20
- Bibliograpspane (l'"aviation" de FERBER)24
- N° 4 6. 15 avril 1909. - Considérations pratiques sur les appareils d'aviation (Suite), par R. DE GASTON1
- Un député en aéroplane (interview de M. Breton), par Maurice CHERVILLE6
- Un groupe d'aviateur en 1864, par G. LEBLANC8
- Ce que nous apprend le vol des oiseaux, par Max DE NANSOUTY10
- Aéro-Notes12
- Le salon aéronautique de Londres13
- Des ballons à manche d'appendice longue ou à manche d'appendice courte, par le capitaine Do15
- Les précurseurs:LE BESNIER16
- Les dirigeables. (A l'étranger et en France. - Le voyage et les aventures du "Zeppelin". - Hangars démontables. - Le "Clément-Bayard." - Un accident au "Jacques Faure". - Aux Etats-Unis. - En Autriche. - L'exposition de Francfort. - Curieuse application de la télégrapspane sans fil)17
- Les grandes épreuves (La semaine de Reims. - Le Meeting de Brescia)19
- Les essais (A Pau. - Au camp de Châlons. - A Buc. - Santos-Dumont vole)21
- Ls sphériques (la coupe Gordon Bennett. - Une série de prix. - Un concours à Cologne. - La date des épreuves. - Un accident. - Ballons allemands)22
- Partie officielle,S. F. N. A. - Séance du 25 mars 1909. - Communication de M. Marcel ARMENGAUD23
- Bibliograpspane. - "Pour l'aviation"24
- N° 497. 15 mai 1909. - Considérations pratiques sur les appareils d'aviation (suite), par R. de GASTON1
- L'homme créera un oiseau artificiel (interview de M. Richet), par Maurice CHERVILLE4
- L'aéroplane de transport, par Max DE NANSOUTY6
- Comment Wilbur Wright vint au Mans, par J. LEBLANG9
- Les précurseurs:Jules VERNE10
- Le vol des oiseaux et le vol artificiel, par Ch. CONSTANT
- Aéro Notes14
- Les essais (Wilbur Wright en Italie. - A Issy-les-Moulineaux. - Au camp de Châlons. - A Pau)15
- Les sphériques (Un accident. - Ballon emporté. - La coupe Robert. - Les droits de Douane)16
- Les appariels nouveaux (L'aéroplane Givaudan. - L'aréroplane Savary)17
- Les dirigeables (Aux Etats Unis. - Pour la Russie. - En Allemagne. - En Autriche. - Le Jacques FAURE)18
- Des ballons à manche d'appendice courte ou à manche d'appendice longue (suite), par le capitaine Do19
- Partie officielle, S. F. N. A. - Séance du 22 avril 1909. - Communications de MM. W. FONVIELLE (L'atterrissage des ballons étrangers en France). - . LEFORT (Les Hélices). - CLERGET (Les sorties du dirigeable de M. le comte de la Vaulx)19
- N° 498. 15 juin 1909. - Considérations pratiques sur les appareils d'aviation (suite), par R. DE GASTON1
- L'aéroplane Caron4
- L'aéroplane servira-t-il la contrebande (interview de M. Jean Morel), par Maurice CHERVILLE5
- Les moteurs de l'aviation, par Max DE NANSOUTY6
- Comment se défendre contre les dirigeables, par J. LEBLANC8
- Les précurseurs:MAREY10
- Une plate-forme étoilée pour l'essor des aéroplanes11
- Les essais. (Les performances de M. Latham. - A l'aérodrome du Pont-Long. - A l'aérodrome de Juvisy. - A Bagatelle. - A Cannes. - Le monoplan Blériot. - Le laboratoire d'aérodynamique. - A Buc. - A Issy-les Moulineaux)12
- Aéro-Notes15
- Les dirigeables. (Soyons justes. - Le voyage du "Zeppelin". - Le "Zodiac". - Le dirigeable anglais. - Sortie du "Russie". - Transports aériens. - En Amérique)16
- Des ballons à manche d'appendice courte ou à manche d'appendice longue (suite), par le capitaine Do19
- Les grandes épreuves (La grande semaine de Champagne. - La semaine d'Anjou. - Pour les 5 kilomètres bouclés - L'exposition de Francfort. - En Angleterre)21
- Les sphériques (Concours de distance. - La coupe Desgrange. - Concours de Lille. - En Turquie)22
- Partie officielle,S. F. N. A. - Séance du 27 mai 1909. - Communications de M. CHAUVIERE (hélice à pas variable)23
- Bibliograpspane. (L'"Aéronautique" du commandantPaul RENARD. - Le "vol naturel et artificiel" de sir HIRAM MAXIM24
- N° 499. 15 juillet 1909. - Considérations pratiques sur les appareils d'aviation (suite), par R. DE GASTON1
- La poste par dirigeables et aéroplanes (interview de M. Serres), par J. LEBLANC4
- L'oeuvre de Penaud, par le capitaine FERBER6
- Aéro-Notes10
- Le laboratoire d'aérodynamique est fondé11
- Le premier combat aéro-naval, par le lieutenant de vaisseau LEVAILLANT12
- Les essais. (Les traversée de la Manche. - Au camp de Châlons. - A Issy-les-Moulineaux. - A Juvisy. - Les Wright en Amérique. - A Douai. - Calderara reprend ses vols)15
- Les dirigeables. (Une expérience intéressante. - La "Ville de Nancy". - La "Belgique". - Le "Zeppelin II")17
- Les sphériques. (La coupe Gordon-Bennett. - Le concours international de Cologne)18
- Les précurseurs:H. GIFFARD19
- Les grandes épreuves. (La grande semaine de Champagne. - La grande semaine de Vichy. - Le prix Osiris à l'aviation. - Londres. Manchester)20
- Partie officielle,S. F. N. A. - Séance du 24 juin 1909. - Communication de M. DE GASTON (Les dernières expériences d'aéroplanes)22
- N° 500. 15 août 1909. - Considérations pratiques sur les appareils d'aviation (suite), par R. DE GASTON1
- Par delà les mers en aéroplane (interview de M. R. Soreau), par Georges GOUMAULT5
- L'oeuvre de Penaud (suite), par le capitaine FERBER6
- Les deux traversées de la Manche au XVIIIe siècle en ballon, par BLANCHARD et JEFFERIES; au XXe siècle en aéroplane, par BLERIOT10-11
- Essai de théorie sur la surtentation au moyen des surfaces concaves, par Marcel ARMENGAUD13
- Aéro-Notes16
- Les essais. (Prévisions réalisées. - Les tentatives de Latham. - Sommer bat le record français de durée. - Au camp de Châlons. - La semaine à Vichy. - A Issy-les-Moulineaux. - Les vols d'Orville Wright. - En Amérique. - Paulhan à Douai et à Dunkerque)17
- Une nouvelle macspanne volante21
- Les dirigeables. (Le "Ville-de-Nancy" Le "République". - Incendie à bord du "Colonel-Renard". - Le "Zodiac III". - Le "Zeppelin II". - En Autriche. - En Angleterre. - Le Parseval B)21
- Les grandes épreuves. (La grande semaine de Champagne. - Le circuit de Brescia. - Boulogne. Folkestone)23
- Partie officielle, S. F. N. A. - Séance extraordinaire du comité du 29 juillet 1909. - Attribution d'une médaille d'or à BLERIOT23
- Les sphériques. (La coupe Gordon-Bennett. - Au-dessus du Mont-Blanc)23
- Les expositions. (Exposition internationale de Locomotion aérienne. - - Exposition spanstorique de l'aérostation et de l'aviation)24
- Bibliograpspane "La navigation aérienne par ballon dirigeable" du commandant BOUTTIAUX)24
II. - NOUVELLE SERIE. - 18 Septembre - 25 Décembre. L'AERONAUTE, hebdomadaire (paraît tous les samedis.)
- N° 501. 18 septembre 1909. - A nos lecteurs1
- La "Première" de Reims, par R. DE GASTON1
- L'oeuvre de Penaud (suite), par le capitaine FERBER3
- Essais de théorie sur la surtentation au moyen de surfaces concaves (suite), par Marcel ARMENGAUD5
- Aérostats (Le concours de Francfort)7
- Aéronefs ("République" aux manoeuvres. - "Zeppelin et Parseval". - L'accident du "Bayard-Clément." - Les dirigeables en Russie)8
- Aéroplanes. (La mort de Lefebvre. - Les hélices à Reims. - La semaine de Champagne. Les résultats)9
- Exposition internationale de locomotion aérienne (section des inventeurs)11
- Echos et informations11
- N° 502. 25 septembre 1909. - Ferber, par de GASTON13
- L'oeuvre de Penaud (suite), par le capitaine FERBER14
- La "République" n'est plus, par F. PASCHE15
- Aéroplane Cody16
- Aérostat (Gd prix de l'Aéro club. - Le "Zodiac")18
- Aéronats. (Un dirigeable évolue audessus de la mer. - Le dirigeable italien)19
- Aéroplanes. (Nous verrons voler Cody. - Le meeting de Spa. - Le record officiel de la hauteur appartient à Rougier. - "La Demoiselle". - Un nouveau biplan Voisin. - Une heure à cent mètres de haut. - Un nouvel aéroplane à Juvisy)19
- Au grand Palais, par F. PASCHE22
- Un exploit de Maurice FARMAN23
- Congrès aéronautique de Nancy23
- La grande semaine d'aviation de Berlin24
- Echos et informations24
- N° 503. 2 octobre 1909. - La perte de la "République"25
- Aéroplane Penteado29
- L'oeuvre de Penaud (suite), par le capitaine FERBER30
- Représailles31
- Essai de théorie sur la surtentation au moyen des surfaces concaves (suite), par Marcel ARMENGAUD31
- Au grand Palais, par F. PASCHE32
- Aéronat. (Le grand prix de l'Aéro club. - La coupe Gordon-Bennett)33
- Aéroplanes. (Sommer renonce à l'aviation. - Orville Wright. - Latham à Berlin vole par la tempête. - Un conflit)34
- La grande quinzaine de Paris36
- Bibliograpspane (le "navire aérien" de MARCHIS)36
- N° 504. 9 octobre 1909. - Essai de théorie sur la surtentation au moyen des surfaces concaves (suite), par Marcel ARMENGAUD37
- La coupe Gordon-Bennett38
- Au grand Palais, par F. PASCHE39
- Grande quinzaine de Paris41
- Aérostat (grand prix de l'Aéro club)42
- Aéronats. (Les dirigeables à Reims. - - Un "Zeppelin" de tourisme au Pôle et sur la mer. - Les dirigeables en Russie. - Le "Parseval III". - Comment on s'explique la catastrophe du "République")43
- Aéroplanes (La Semaine de Berlin. - Invention intéressante pour les aviateurs. - Le Président de la République inaugurera la semaine d'aviation de Bordeaux. - Les Wright ne voleront plus. - Une interview en battant des records. - Le moteur de la "Demoiselle". - L'armée allemande et l'appareil Wright. - Rougier a volé 2 h. 41 m. 50 s. - Le concours d'Issy-les-Moulineaux. - Londres-Manchester en aéroplane. - Les prochains meetings. - La Semaine anversoise. - Blacpool)44
- Echos et informations47
- Les brevets Wright49
- N° 505. 16 octobre 1909. - Au grand Palais, par F. PASCHE49
- Essai de théorie sur la surtentation au moyen des surfaces concaves (suite), par Marcel ARMENGAUD52
- Grande Quinzaine de Paris55
- Aérostats (aéronaute blessé. - La coupe Lalsen)55
- Aéronats (première sortie de l'"Espagna". - Le "Zeppelin". - Le dirigeable italien)55
- Aéroplanes (un raid de Maurice Farman. - Wilbur Wright et Curtiss. - Aéroplane perdu. - Un nouveau biplan vole à Poitiers. - Pour la coupe Lanz des airs)56
- Une page du livre d'or de l'aviation56
- Les meetings (Blackpool - Doncaster - Marseille)58
- Echos et informations59
- Partie officielle, S. F. N. A. - Ordre du jour de la séance du 28 octobre 190960
- N° 506. 23 octobre 1909. - Le vol sur Paris du comte de Lambert61
- L'aéroplane Boucheron, par Louis ROYER65
- A MM. les linguistes, par F. PASCHE68
- Un vol de Maurice Farman69
- Grande Quinzaine de Port-Aviation70
- Aérostats (La coupe Gordon-Bennett)70
- Aéronats70
- Au Grand Palais, par F. PASCHE71
- Les meetings (Blackpool et Doncaster)71
- Echos et informations72
- N° 507. 30 octobre 1909. - Le brevet Wright, par le DrAMANS73
- Sur une discussion, par R. DE GASTON73
- Vitesse de l'Aéroplane, par LEFORT74
- Le vol du comte de Lambert au-dessus de Paris, par PAUL DELAPORTE75
- Moteur Aster, par F. PASCHE76
- Les cerfs-volants77
- L'autoplaneA. Salmson78
- Aéroplanes (coupe Michelin. - Prix du Daily-Mail. - Un nouvel aéroplane allemand. - Les biplans Farman battent les records. - Paulhan vole 154 kil. 500. - Henri Farman bat deux records. - La première femme aviatrice)80
- Aéronats (La réception du "Liberté". - La rentrée à Bracciano)81
- Les meetings (Anvers. - Rougier à 270 mètres. - Le premier aéroplane allemand)82
- Echos et informations84
- Bibliograpspane"critique des aéroplanes" par NORREITER84
- N° 508. 6 novembre 1909. - Aéroplane Verdaguer85
- Etude de vol à voile, par le commandant THOUVENY88
- Partie officielle. - S. F. N. A. Séance du 28 octobre 1909. - Communication de MM. RICHET (le vol des oiseaux) et ARMENGAUD jeune (L'exposition rétrospective du salon de l'Aéronautique)91
- Principe d'équilibre des bateaux appliqués aux aéroplanes, par F. PASCHE95
- Aéronats (Manoeuvres de dirigeables. - Le ministre de la Guerre italien monte en dirigeable)95
- Aérostats (Le concours d'automne de l'Aéro club)96
- Bibliograpspane "navigation aérienne pratique" de LELOUP96
- Echos et information96
- N° 509. 13 novembre 1909. - L'école aéronautique de la gare d'Orléans, par W. DE FONVIELLE97
- Nos précurseurs, par F. PASCHE99
- Aéroplanes (record de hauteur)99
- Partie officielle, S. F. N. A. - (Séance du 28 octobre 1909 (suit
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Caractéristiques techniques
| PAPIER | |
| Éditeur(s) | Hachette |
| Auteur(s) | Société Générale D'aérostation Et D'automotion Aériennes |
| Collection | Savoirs et traditions |
| Parution | 15/01/2023 |
| Nb. de pages | 146 |
| Format | 21 x 29.7 |
| Couverture | Broché |
| Poids | 374g |
| EAN13 | 9782329855356 |
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