L'aéronaute

TABLE ALPHABETIQUE des Communications publiées dans l'Aéronaute PENDANT L'ANNEE 1893.

• Baron d'Alessandro. - Appareil pour transformer, en bateau de sauvetage, la nacelle des ballons tombés en pleine mer, Octobre, p. 227.
• DrP. C. Amans. - Réponse aux observations de M. le Lieutenant-Colonel TOUCHE sur son étude du perfectionnement des hélices aériennes, Mars, p. 58.
• S. A. Andrée. - Ascension du ballon "Svea", à Stockholm, Octobre, p. 225.
• S. A. Andrée. - Voyage aérien à travers la Baltique, au moyen du guide-rope, Décembre, p. 275.
• Alfred Angot, Docteur ès Sciences. - Sur la décroissance de la température dans l'air avec la hauteur, Mars, p. 51.
• Alfred Angot, Docteur ès Sciences. - Etude des nuages par la photograpspane, Juillet, p. 157.
• A. F. Bowers. - Etude sur la direction verticale des aérostats et la possibilité des longs séjours dans l'atmosphèreMai, p. 103.
• J. Bretonnière. - Observations sur les hélices à axe oblique de M. Emile VEYRIN, Mars, p. 61.
• Commission permanente civile d'aéronautique. - Séance du 3 Mars 1892: Communication de M. le Lieutenant-Colonel TOUCHE, relative à un projet d'expériences sur la résistance de l'air, Janvier, p. 10.
• Commission permanente civile d'aéronautique. - Séance du 3 Juin 1893 de la Sous-Commission de la résistance de l'air:Projet d'étude de la résistance de l'air sous les petits angles, par M. le Lieutenant-Colonel TOUCHE; - Mémoire sur une méthode d'étude de la résistance de l'air, par MM. Eugène COTE et André DORMENVAL, Ingénieurs, Juin, p. 123.
• Congrès auxiliaire universel de l'Exposition colombienne en 1893. - Division Générale de la Navigation Aérienne; - Programme, Février, p. 28.
• Congrès auxiliaire universel de l'Exposition colombienne en 1893. - Liste des mémoires lus pendant les séances de la Section Aéronautique, Septembre, p. 200.
• De Contades. - Electrolyse industrielle de l'eau. - Appareil du Commandant RENARD, Juin, p. 133.
• Correspondance. - Lettre de M. A. F. ZAHM, Secrétaire du Comité d'Organisation du Congrès International Aéronautique de l'Exposition Universelle de Cspancago, Février, p. 27.
• Correspondance. - Lettre de M. NADAR, Octobre, p. 229.
• Eugène Côte et André Dormenval, Ingénieurs. - Mémoire sur une méthode d'étude de la résistance de l'air, Juin, p. 129.
• Léopold Desmarest. - La macspanne volante du Dr LANGLEY, - Traduction du Scientific American, Mai, p. 99.
• Léopold Desmarest. - Résultats des recherches de M. A. JAROLIMEK sur le problème des appareils dynamiques du vol. - Traduction de l'allemand, Novembre, p. 240.
• Léopold Desmarest. - Le nouvel établissement d'aéronautique militaire de Vienne, - Traduction de l'Allgemeine Sport Zeîtung,, Décembre, p. 271.
• Ecole Française de Navigation Aérienne,fondée par la Société Française de Navigation Aérienne. - Règlement Général, Septembre, p. 205.
• Faits Divers. - Nouveau moteur à gaz ammoniac, Mars, p. 69.
• Edmond Henry, Ingénieur, Ancien élève de l'Ecole Polytechnique. - Traduction et Analyse sur les expériences de MM. HIRAM, S. MAXIM et Lawrence HARGRAVE, avec des appareils d'aviation, Avril, p. 75.
• Edmond Henry - Expériences d'aviation avec la macspanne volante de M. Horatio PHILLIPPS, - Traduction de l'Engineering, Juillet, p. 147.
• Abel Hureau de Villeneuve. - La Commission Permanente Civile d'Aéronautique. - Sous-Commission de la résistance de l'air, Juin, p. 123.
• Abel Hureau de Villeneuve. - Le Congrès Aéronautique de Cspancago, Septembre, p. 199.
• Abel Hureau de Villeneuve. - Analyse résumée sur un nouveau journal américain, ayant pour titre: "Aeronautics", Octobre, p. 223.
• Abel Hureau de Villeneuve. - Le Tricycle VALERE, mû par la force des bras et des jambes, Novembre, p. 247.
• Maurice Mallet. - Sur un essai de l'hélice à propulsion verticale, Septembre, p. 203.
• Charles Renard, Commandant du Génie. - Sur l'emploi des ballons non montés à l'exécution d'observations météorologiques à très grande hauteur, Janvier, p. 5.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 3 Novembre 1892: Compte rendu de l'ascension de longue durée du ballon "Les Inventions Nouvelles", monté par M. Maurice MALLET; - Présentation, par M. CH. LABROUSSE, d'un projet de vocabulaire des signaux aéronautiques, Janvier, p. 16.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 17 Novembre 1892: Compte rendu, par M. W. de FONVIELLE, des observations météorologiques, faites par M. MALLET, pendant le cours de son voyage aérostatique de Paris à Wahlen, Janvier, p. 20.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 1er Décembre 1892: Note de M. le Lieutenant-Colonel TOUCHE, contenant des observations sur une communication de M. le Docteur AMANS, traitant du perfectionnement des hélices aériennes, Février, p. 33.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 15 Décembre 1892: Discussion relative aux observations météorologiques à grande hauteur, au moyen de ballons non montés, portant des appareils enregistreurs, Février, p. 35.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 5 Janvier 1893: Communications diverses, relatives à la navigation aérienne et aux observations météorologiques, Mars, p. 62.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 19 Janvier 1893: Explication intéressante de M. W. de FONVIELLE sur la chute constante du ballon dans une ascension de M. Gaston TISSANDIER; - Lecture et commentaires sur la note de M. Alfred ANGOT, Mars, p. 65.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 2 Février 1893: Communications diverses, Avril, p. 86.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 16 Février 1893: Vote sur la candidature, au titre de membre-associé, de M. Henri FALCONNET, Ingénieur aux Forges et Chantiers de la Méditerranée; - Communication, par M. O. FRION, sur l'établissement des diagrammes d'ascensions; - Description, par M. CH. LABROUSSE, d'un projet de Code des signaux de nuit et d'un pistolet signaleur, Avril, p. 88.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 2 Mars 1893: Vote sur la candidature, au titre de membre associé, de M. Amédée SEBILLOT, Ingénieur; - Admission, comme membres sociétaires, de la totalité des membres de l'Ecole d'application théorique et pratique d'aérostation "La Française"; - Communication de M. Alfred ANGOT sur la décroissance de la température dans l'air avec la hauteur, Mai, p. 51
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 16 Mars 1893: Votes sur les candidatures de M. Paul DUPRE, au grade de membre sociétaire, et de M. le Prince Guy de LUSIGNAN, au titre de membre associé; - Lecture, par M. le Lieutenant-Colonel TOUCHE, de son mémoire sur le mouvement relatif dans la question de la résistance des fluides; - Nomination de la Commission chargée de l'organisation de l'Ecole Française de Navigation Aérienne, Mai, p. 116.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 6 Avril 1893: Détails, par M. W. de FONVIELLE, sur l'exposition de la Société de Physique et le ballon-sonde du Commandant RENARD; - Discussion et Adoption du règlement de l'Ecole Française de Navigation Aérienne, présenté par M. Edouard SURCOUF; - Présentation et Description d'un modèle d'appareil d'aviation, dit Orthoptère, par M. A. PONCHEL, Juin, p. 138.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 20 Avril 1893: Rapport, par M. Edmond HENRY, sur le mémoire de M. LAVARENNE, relatif à un système mixte de navigation aérienne, plus lourd que l'air, au moyen des moteurs à réaction perfectionnés; - Communication, par M. le Lieutenant-Colonel TOUCHE, de son projet d'expériences sur la résistance de l'air sous les petits angles; - Comptes rendus, par M. Eugène GODARD, de son ascension du Havre du 9 Avril, et par M. Louis GODARD, de ses deux ascensions, les 2 et 3 Avril, à Marseille, Juillet, p. 163.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 4 Mai 1893: Nomination du Directeur de l'Ecole Française de Navigation Aérienne; - Communication de M. CH. LABROUSSE sur le moyen de constituer un ballon chercheur ou ballon-vigie, Septembre, p. 208.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 18 Mai 1893: Rapport de M. Edouard SURCOUF sur le mémoire de M. RIOM, relatif au vol des oiseaux; - Traduction de M. L. DESMAREST d'un article du New-York-Herald, sur la macspanne volante de M. LANGLEY; - Lecture, par M. Eugène COTE, d'un mémoire sur une méthode d'étude de la résistance de l'air, Septembre, p. 213.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 1er Juin 1893: Discussion préparatoire sur les élections générales, Septembre, p. 215.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance Générale du 15 Juin 1893: Rapport annuel sur les travaux de la Société et Compte rendu de la situation financière de l'exercice 1892-1893; - Renouvellement du Bureau et du Conseil, Septembre, p. 217.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 6 Juillet 1893: Discours d'installation prononcé par M. Eugène SPULLER, Sénateur, Président de la Société, Octobre, p. 230.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 20 Juillet 1893: Compte rendu, par M. O. FRION, des expériences de M. Amédée SEBILLOT, Ingénieur, avec un hélicoptère à pédales; - Compte rendu, par M. W. de FONVIELLE, des expériences de M. MALLET à l'aide d'une hélice à axe vertical, Octobre, p. 230.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 3 Août 1893: Récit des dernières ascensions exécutées par M. Louis GODARN; - Description, par M. CH. LABROUSSE, et mode d'emploi de son nouveau système de barreau aimanté, dénommé: Gyroscope, Octobre, p. 237.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 5 Octobre 1893: Compte rendu, par M. HUREAU DE VILLENEUVE, des séances du Congrès des Ingénieurs, à l'Exposition de Cspancago, consacrées à l'aéronautique; - Présentation et Description, par M. le Baron d'ALRSSANDRO, d'un appareil destiné à rendre les nacelles insubmersibles; - Détails, par M. W. de FONVIELLE, sur l'ascension scientifique du ballon "Svea", à Stockholm; - Lecture de la traduction, faite par M. L. DESMAREST, d'un résumé de résultats obtenus par un mathématicien autricspanen dans ses recherches théoriques sur le problème des appareils dynamiques du vol; - Rapport de M. Edmond HENRY sur un mémoire de M. CONSTANTIN sur les moteurs à basse température, Novembre, p. 253.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 19 Octobre 1893: Présentation et Analyse, par M. HUREAU DE VILLENEUVE, d'un nouveau journal aéronautique américain; - Compte rendu, par M. Edouard SURCOUF, de ses ascensions de Bohême; - Compte rendu, par M. Eugène GODARD, de ses ascensions de Besançon et de Vichy, Novembre, p. 257.
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 2 Novembre 1893: Vote sur la candidature de M. Jules LELOUP, au titre de membre associé; - Renseignements, par M. W. de FONVIELLE, sur la 3e ascension scientifique de M. ANDREE, à Stockholm; - Rapport de M. Edmond HENRY sur l'ouvrage de M. P. VERMAND: "Les moteurs à gaz et à pétrole"; - Lecture, par M. L. DESMAREST, de sa traduction d'un article de M. Victor SILBERER sur le nouvel établissement d'aérostation militaire de Vienne, Novembre, p. 263;
• Société Française de Navigation Aérienne. - Séance du 16 Novembre 1893: Compte-rendu, par M. W. de FONVIELLE, de l'ascension dramatique du ballon "L'Espérance" à Lyon et du procès qui s'ensuivit; - Présentation et Description, par M. CH. LABROUSSE, de différents types de baromètres et d'un nouvel hygromètre très léger, Décembre, p. 281.
• Eugène Spuller,Sénateur, Président de la Société Française de Navigation aérienne. - Discours d'installation prononcé dans la Séance du Jeudi 6 juillet 1893, Août, p. 171;
• Eugène Spuller, - Détails inédits sur l'ascension du ballon "L'Armand-Barbès", le 7 octobre 1870, Août, p. 174.
• Tardy. - Observations sur la manière d'étudier la hauteur des nuages, Avril, p. 82.
• P. E. Touche, Lieutenant-Colonel de l'Artillerie Territoriale. - Le mouvement relatif dans la question de la résistance des fluides, Mars, p. 54.
• P. E. Touche, - Projet d'étude de la résistance de l'air sous les petits angles, Juin, p. 126.
• Emile Veyrin. - Réponse aux observations de M. J. BRETONNIERE relatives à son étude sur les hélices à axe oblique, Mai, p. 110.

VIGNETTES AYANT PARU DANS L'AERONAUTE PENDANT L'ANNEE 1893.