Eau dans les chaussées et les plates-formes routières
Résumé
Voici en effet deja bientot trente ans que les LPC menent des etudes sur des questions de drainage des chaussees. (A la fin de cette introduction, on trouvera la liste bibliographique de l'ensemble des articles publies par le Bulletin de Liaison des LPC sur ce sujet.)
Le point de depart peut etre associe a un cycle d'etudes de la Direction des Routes lance en 1963 sur le role de l'eau dans les chaussees. A cette occasion, une quarantaine de sections experimentales avaient ete suivies pendant un an par les Laboratoires des Ponts et Chaussees. Il en avait ete deduit que la teneur en eau dans les sols supports etait voisine de la limite de plasticite pour le maximum et de la teneur a l'OPM pour le minimum, et qu'il etait important d'impermeabiliser les chaussees et si possible les accotements.
S'il n'y a pas eu depuis de nouvelle campagne a grande echelle, en revanche certains sites ont ete specialement instrumentes pour preciser les connaissances sur la variabilite temporelle de l'etat hydrique des chaussees et sols supports. Les mesures correspondantes sont regroupees dans la premiere partie de ce recueil, intitulee < Les variations d'etat hydrique >.
Si des recommandations ont ete publiees en matiere d'assainissement routier en 1982 (document en cours de revision), il n'y a en revanche pas de document analogue pour le drainage. Dans cette attente, on pourra trouver des enseignements pratiques dans les articles regroupes sous les themes < Recherche des zones sensibles > et < Dispositions de drainage et leur entretien >. En ce qui concerne les methodes d'auscultation, la recherche se poursuit et la methode radiomagnetotellurique presentee par MM. Chevassu et Grisoni pourrait laisser place a la technique du double dipole, en phase d'evaluation.
Suite aux travaux du Centre de recherches routieres de Bruxelles sur la protection des sols de fondation des chaussees contre l'effet de bord au moyen d'ecrans capillaires verticaux, le Laboratoire Regional des Ponts et Chaussees de Saint-Brieuc orientait des 1977 la reflexion vers l'emploi de geotextiles. De premieres experiences en laboratoire, en cuve, associant un drain et une nappe en geotextile conduisirent a passer du concept d'ecran capillaire a celui d'ecran drainant de par la necessite d'assurer aussi le drainage des eaux d'infiltration du corps de chaussee et de les evacuer. Differentes solutions ont ete ainsi testees pour constituer l'ecran vertical. Une premiere experimentation en place fut realisee en 1983-84 sur un chemin agricole a Tregeux (22). Ce chantier montra que l'ecran en geotextile avait bien une fonction d'ecran capillaire en maintenant le sol de fondation a l'etat d'humidite qui existait lors de la mise en place. Le premier chantier de pose industrialise d'ecran de rive etait realise en 1985 a l'occasion de travaux de rehabilitation sur la RN 176 pres de Dinan (22). Les constatations faites a cette occasion, ainsi que le chantier de la RN 171 qui suivit en 1986, sont rapportees dans l'article de J.-L. Paute. Differents procedes correspondant a un mode
de mise en oeuvre de caractere industriel sont proposes maintenant. L'experience capitalisee dans l'intervalle est exposee dans le guide technique.
Ce thematique s'acheve sur deux articles consacres aux mesures de caracteristiques d'etat hydrique des sols en laboratoire sur eprouvette et en place.
Il est enfin a signaler que ce recueil ne rend pas compte des travaux sur l'incidence de l'etat hydrique sur les proprietes mecaniques des sols supports de chaussee, sujet sur lequel des recherches se poursuivent.
L'auteur - Collectif LCPC
Laboratoire Central des Ponts et Chaussées
Caractéristiques techniques
| PAPIER | |
| Éditeur(s) | Laboratoire Central des Ponts et Chaussées (LCPC) |
| Auteur(s) | Collectif LCPC |
| Parution | 01/11/1992 |
| Nb. de pages | 140 |
| Format | 21 X 29,7 |
| Couverture | Broché |
| Poids | 388g |
| Intérieur | Noir et Blanc |
| EAN13 | 0000000488778 |
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