La flottille princière du château de chantilly (xviie-xixe siècles)

Florent Picouleau

112 pages, parution le 14/03/2025

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Résumé

Les bateaux ont le pouvoir d'ouvrir l'imaginaire ! Et pourtant, il est aujourd'hui difficile de soupçonner que durant plus de deux cents ans une flottille conçue pour le divertissement aristocratique navigue à Chantilly. Dès les années 1660, le Grand Condé commande à André Le Nôtre un parc destiné à glorifier les siens en sublimant les lieux. Le jardinier royal s'exécute et dote Chantilly d'un ingénieux système hydraulique magnifié par le Grand Canal, plus long que celui de Louis XIV à Versailles, et par une multitude de charmants canaux secondaires qui appellent à la promenade et à la flânerie.

Construit par l'analyse d'archives, d'une iconographie précieuse et de témoignages littéraires détaillés, le présent ouvrage restitue l'histoire nautique du domaine de Chantilly, depuis les dernières décennies du xviie siècle jusqu'à la fin du xixe siècle, empreinte de yachting cantilien. Galiotes, chaloupes, frégates, gondoles, pirogues, yoles et autres embarcations, des plus modestes aux plus luxueusement décorées, se réapproprient les canaux de Chantilly. Ce monde disparu, qui renaît ici, redonne toute leur place et toute leur importance aux vaisseaux condéens dans les somptueuses fêtes nautiques offertes à d'illustres invités : Louis XIV en 1671, le Grand Dauphin en 1688 ou encore Louis XV en 1722.

Sommaire

Préface

Introduction

I - Aux origines des canaux navigables de Chantilly (xviie siècle)

Les grands travaux hydrauliques d’André le Nôtre

Un réseau principal

L’ancien aqueduc de Saint-Léonard
Canaliser la rivière Nonette
La naissance d’un géant : Le Grand Canal :
- Le Grand Rond L’Hexagone ou tête du canal
- La Manche
- La Grande Écluse
La machine hydraulique élévatoire de Manse
- Le pavillon de Manse
- Le réservoir de la Pelouse
Un réseau secondaire
- À l’est du château
- L’étang de Sylvie
- Le jardin anglo-chinois et le Hameau
À l’ouest du château
- Le canal Saint-Jean
- Le pavillon des eaux minérales et les canaux de la canardière

II - La flottille princière de Chantilly (xviie-xviiie siècles)

Les embarcations de Chantilly

Hendrick Albert : un Hollandais à la barre
Les galiotes
- L’exception de la galiote princière de Creil
Les chaloupes
Les gondoles
Les pirogues
Yachts, frégates et nacelles
Construction et provenance des embarcations
L’entretien des bateaux : la convergence de savoir-faire
La décoration des bateaux
- L’ornementation
- La mise en couleur
Embarcadères, ports et remises à bateaux

La question du personnel

Un personnel restreint et polyvalent

III - La flottille princière lors des festivités de Chantilly

Fêtes et bateaux

Avril 1671 : la fête de réconciliation entre le Grand Condé et le roi
La fête de 1722 en l’honneur du jeune Louis XV
Des festivités heureuses à la disparition de la flottille

IV - Une flottille bien affaiblie (xixe siècle)

Le triste constat d’après 1789

Une pâle renaissance nautique

Les embarcations de Chantilly dans les années 1840
Comme un parfum de yachting cantilien

Épilogue

Lexique

Bibliographie sélective

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Caractéristiques techniques

	PAPIER
Éditeur(s)	Éditions Faton
Auteur(s)	Florent Picouleau
Parution	14/03/2025
Nb. de pages	112
Format	27.1 x 24.1
Couverture	Broché
Poids	692g
EAN13	9782878443905